T/STIC 110105-2024 民用机成机罐式加油车
- 文件大小：4.06 MB
- 标准类型：团体标准规范
- 标准语言：中文版
- 文件类型：PDF文档
- 更新时间：2025-06-17
- 下载次数：
- 标签：
资料介绍
以下是T/STIC 1101052024《民用机场飞机罐式加油车》团体标准的核心内容总结，按标准结构详细展开：
一、适用范围
- 适用对象：民用机场使用的飞机罐式加油车（装备油罐、油泵，具备加/抽油、调压、净化、计量、储存、运输等功能）。
- 应用场景：规范设计制造、验收、自我评价及第三方符合性评价。
二、规范性引用文件
包括但不限于：
- GB 1589-2016（车辆外廓尺寸与质量限值）
- GB 6951（油面电位安全值）
- MH/T 6005-2009（航空器加油规范）
- MH/T 6101-2013（飞机罐式加油车技术标准）
- QC/T 252（专用汽车定型试验规程）
三、关键术语定义
- 罐式加油车：具备油罐、油泵及多功能作业的专用设备（修改MH/T 6101定义）。
- 安全联锁：防止车辆移动时部件处于不安全状态的装置。
- 水击压力：液体流突然减速产生的压力（≤0.75MPa）。
四、核心技术要求
4.1 整车性能
- 尺寸限制：总宽≤3000mm，总高≤3300mm，离地间隙≥127mm，接近/离去角≥5°，通道圆直径≤25m。
- 质量要求：轴荷匹配底盘承载能力，转向轴轴荷≥牵引车质量的20%。
- 行驶性能：
- 满足MH/T 6101要求；
- 低速行驶（≤5km/h）需平稳无冲击。
4.2 安全与可靠性
- 静电防护：金属管路任意两点间/接地点电阻≤2Ω；油罐至拖地带末端电阻≤2Ω。
- 油罐安全：
- 承压能力≥36kPa（保压60min无渗漏变形）；
- 顶部设防滑走道+双侧护栏（高≥1.2m）。
- 安全联锁：
- 触发条件（10项）：取力器接合、胶管未收回、平台未降等；
- 驾驶室设联锁状态指示灯及可铅封的超越装置。
- 可靠性指标：
- 作业可靠性：100h运行试验，无故障工作时间≥60h，有效度≥0.92；
- 行驶可靠性：定型试验需3000km路试（含每1000km的1h加油系统测试）。
4.3 结构与设计
- 底盘要求：
- 发动机防燃油溅落保护，排气系统避易燃物；
- 取力器需电气控制，蓄电池封闭且易维护；
- 满足国六排放标准。
- 加油系统：
- 压力控制：管端稳压器+在线压力控制阀（超0.385MPa自动关闭）；
- 水击压力：飞机油箱关闭后15秒内压力≤0.4MPa；
- 流量控制：开启时间10–15秒，关闭时间3–5秒，关闭后过流量≤200L。
- 加油平台：
- 防滑镂空地板，台阶间距≤0.3m，双侧扶杆；
- 窄边宽度≥0.8m。
- 仪表与操纵：
- 操作面设人机工程仪表板（含压力表、校验接头）；
- 双面配置红色发动机应急熄火按钮。
4.4 材料与涂层
- 涂装符合QC/T 484，镀层/化学处理符合QC/T 625。
五、试验方法（对应第5章）
- 基础测试：尺寸/质量参数（GB/T 12673/12674）、行驶性能（制动/爬坡等）。
- 专项试验：
- 油罐：静压试验（36kPa保压）、容量/液位计校准；
- 压力系统：管路1.5倍额定压力测试（5min）、水击压力模拟（MH/T 6101方法）；
- 静电安全：油面电位试验（GB 6951）、导静电通路电阻测量；
- 联锁功能：触发状态验证及指示灯检查。
- 环境适应性：高低温试验（-25℃至+45℃）、噪声测量（主操作面≤85dB）。
六、检验规则（第6章）
- 定型检验：全项目测试，适用于新品研制、转产、重大设计变更。
- 出厂检验：必检19项（含外观、联锁、压力试验、作业性能等），详见表1。
- 不合格处理：初检不合格需加倍抽样复检，仍不合格则停产整改。
七、标识与包装（第7章）
- 标识：铭牌含整车尺寸（长×宽×高）、油罐额定容积，符合GB/T 13306。
- 包装/运输：防潮防震，固定活动部件；运输中禁用罐体承重。
- 贮存：停放于干燥环境，燃油箱保留10%–20%油量防腐蚀。
八、其他重点
- 油气回收：油罐宜设回收装置（推荐性条款）。
- 文件责任：归口单位为上海市检验检测认证协会，首批执行单位含承飞航空、中集通华等企业。
总结：该标准全面覆盖罐式加油车的设计、制造、测试及验收环节，核心聚焦于 安全性（联锁/防静电）、可靠性（压力控制/耐久性） 及 人机工程（操作便利性），为民用机场地面加油设备提供了技术基准。