DB14/T 3326-2025 高速公路运行监测智慧化技术规范

以下是山西省地方标准《DB 14/T 3326-2025 高速公路运行监测智慧化技术规范》核心内容的详细总结：

​​一、范围与架构​​

1. ​​适用范围​​

   • 适用于高速公路运行监测智慧化工程的方案设计和系统建设。
   • 覆盖场景：主干路段、隧道、桥梁、长大纵坡、连续弯道等。

2. ​​基本架构​​
   系统由7层构成（见图1）：

   • ​​信息采集层​​：交通动态信息（车流量、车速）、设施静态信息（桥梁结构）、气象信息（能见度、水膜厚度）、历史数据及干扰事件（遗撒、动物侵入）。
   • ​​预警发布层​​：通过VMS（可变信息标志）、VSLS（可变限速标志）、互联网APP、C-V2X车路协同、OBU2.0车载单元等发布预警。
   • ​​边缘计算层​​：支持目标检测、轨迹跟踪、数据融合，算力≥32 TOPS，支持北斗/NTP/PTP时钟同步。
   • ​​传输层​​：有线（光纤）和无线（4G/5G、C-V2X、DSRC）通信。
   • ​​云计算层​​：提供大数据处理算力及存储。
   • ​​应用决策层​​：实现实时监测、预警诱导（I2V）、综合调度（跨部门联动）、网联协同（I2X）。
   • ​​信息安全体系​​：网络隔离、数据加密、访问控制、物理防护（符合GB/T 21052）。
   • ​​质量评价体系​​：周期性评估+阶段性评价，指标涵盖运行效率、安全、经济效益、用户满意度。

​​二、核心技术要求​​

1. ​​信息采集​​

• ​​设备类型​​：
  • 雷射融合感知（检测距离≥800m，支持5车道，精度不受天气影响）；
  • 毫米波雷达（分短/中长/长距三类，覆盖300-800m范围）；
  • 视频卡口、气象传感器（能见度仪、水膜传感器）、动态称重系统等。
• ​​交通参数精度​​（分三级）：

  指标	I级误差	II级误差	III级误差	用途
  车流量	≤±5%	±5%~10%	≥±10%	信号控制、智能系统
  平均车速	≤±5%	±5%~10%	≥±10%	交通统计、规划
  车道占有率	≤±5%	±5%~10%	≥±10%	初步分析、趋势判断

2. ​​交通事件监测​​

• ​​事件类型​​：超速（>100km/h）、慢行（9-60km/h）、停车、逆行、抛洒物等。
• ​​性能要求​​：
  • 检测率≥98%（公式：/text{ACC} = /frac{N_a}{N_t} /times 100/%）；
  • 漏报率≤2%（公式：/text{FRR} = /frac{N_n}{N_t} /times 100/%）；
  • 虚报率≤2%（公式：/text{FAR} = /frac{N_f}{N_{at}} /times 100/%）；
  • 报警响应时间≤8秒。

3. ​​预警发布​​

• ​​车道级预警​​：支持限速引导、车道信号控制。
• ​​定向声光设备​​：具备语音、灯光、情报板联动预警功能。

4. ​​通信安全​​

• 符合GB/T 28181（视频传输）、JT/T 918（联网通信）、GB/T 34428.1（监控设施通信规程）。
• 要求：数据加密传输、防重放攻击、网络接入认证。

​​三、安全与运维​​

1. ​​系统安全​​
   • 局域网隔离、操作权限控制、病毒防护、数据备份恢复机制。
2. ​​数据安全​​
   • 敏感数据加密存储，分级保护（依据隐私与国家安全级别）。
3. ​​物理安全​​
   • 室外设备防护等级≥IP65，防雷接地符合GB 50348。
4. ​​运维安全​​
   • 双因素身份认证、端口最小化开放、实时监控告警。

​​四、质量评价要求​​

1. ​​周期性评估​​
   • 每年至少1次，聚焦风险路段（如瓶颈、事故高发区），为智慧化升级提供依据。
2. ​​阶段性评价​​
   • ​​指标维度​​：
     • ​​运行效率​​：通行能力、平均车速、阻断处置时间；
     • ​​交通安全​​：事故率、应急响应速度、协调性指标；
     • ​​经济效益​​：运营成本降低、通行费增长；
     • ​​用户满意度​​：问卷调查反馈。
   • ​​执行方​​：建议委托第三方机构确保公正性。

​​五、附录与参考文献​​

• ​​毫米波雷达场景​​（附录A）：

  类型	监测范围	适用场景
  短距雷达（侧装）	0-300m	收费站、匝道分合流
  中长距雷达（正装）	300-600m	主线、弯道
  长距雷达（全向）	>600m	主线长距离监测

  • ​​安装要求​​：统一高度6m。
• ​​参考文献​​：引用GB/T 23828（LED信息标志）、JT/T 1032（雾天诱导装置）等16项标准。

​​总结​​：该规范构建了“采集-计算-通信-应用-安全-评价”全链条智慧监测体系，突出雷射融合感知、边缘计算、车道级预警等新技术应用，强调量化指标（如检测率≥98%）和场景适配性（毫米波雷达分距离部署），为山西省高速公路智能化建设提供技术基准。