Q/ZN3-2016 铸造铝合金汽车车轮
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- 标准类型：企业标准
- 标准语言：中文版
- 文件类型：PDF文档
- 更新时间：2025-06-13
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资料介绍
《重庆中南铝合金轮毂有限公司企业标准 Q/ZN 3-2016 铸造铝合金汽车车轮》主要内容的详细总结：
核心主题： 该标准规定了重庆中南公司生产的、采用金属型低压或重力方式铸造的铸造铝合金汽车车轮（包括整体式和组合式）的技术要求、试验方法、检验规则以及包装、标志、运输和贮存要求。
主要章节和内容要点：
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范围 (1)：
- 适用产品：金属型低压铸造或重力铸造生产的整体式或组合式铸造铝合金汽车车轮。
- 规定内容：定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、贮存和运输。
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规范性引用文件 (2)：
- 列出了标准中引用的众多国家标准(GB/T)、行业标准(QC/T)和国际标准(ASTM)，涵盖材料测试、机械性能、尺寸检测、涂层测试、车轮性能试验等方面。引用文件的版本适用性有明确规定。
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术语和定义 (3)：
- 定义了关键术语：铸造铝合金汽车车轮、整体式铝合金车轮、组合式铝合金车轮、主要表面。
- 参照了GB/T 2933-2009的术语，并定义了车轮主要部位术语。
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分类 (4)：
- 按结构将车轮分为两类：整体式铝合金车轮、组合式铝合金车轮。
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要求 (5)：
- 5.1 一般要求： 车轮必须符合本标准并按经批准的图纸和技术文件制造；图纸要求优先于本标准。
- 5.2 化学成分： 指定使用AlSi7Mg (A356)合金，详细规定了主要元素(Si, Mg, Ti, Sr, Al)和杂质元素(Fe, Cu, Zn, Mn, Ni, Sn, Ca, Pb, P, Cr等)的严格含量范围及上限。强调了变质处理要求。
- 5.3 内部质量 (X射线检查)： 依据ASTM E 155-2010对铸件不同部位（毂部、辐条部、轮辋部、交界处）的气孔、针孔（圆形/长形）、缩孔、缩松、夹杂物（低密度/高密度）等缺陷进行评级，规定了合格与废品的具体级别要求。
- 5.4 显微组织： 要求α固溶体呈树枝状、共晶硅呈细小颗粒状或蠕虫状，允许少量短杆状或片状共晶硅，组织需均匀分布。
- 5.5 力学性能：
- 拉伸性能： 规定轮缘部位取样的最低要求：抗拉强度Rm ≥220 MPa， 屈服强度Rp0.2 ≥140 MPa，断后伸长率A ≥7.0%（重力铸造中心浇口冒口附近允许≥4%）。非轮缘部位按图纸或文件。
- 布氏硬度： 要求车轮实体任何部位硬度在70-105 HBW范围内。
- 5.6 尺寸和公差：
- 轮辋轮廓/尺寸/标定直径/检验周长需符合GB/T 3487-2005。
- 气门嘴孔处轮辋厚度：3.5mm-4.0mm（推荐）。
- 安装面平面度：≤0.10mm（中心下凹）。
- 螺栓孔位置度：≤0.25mm（以中心孔为基准）。
- 偏距公差：±0.5mm。
- 径向跳动（胎圈座）和端面跳动（轮缘）：根据轮辋名义直径(≤18"或>18")和车轮类型（整体式/组合式）规定了具体跳动限值（见标准表4）。
- 5.7 平衡性：
- 乘用车：
- 静平衡：按轮辋名义直径规定了最大允许静不平衡量(g.cm)，并给出了计算公式(U = m × R)。
- 动平衡：按轮辋名义直径(<16" 或 ≥16")规定了内/外轮缘的最大允许动不平衡量(g)。
- 检测模式：根据平衡块粘贴位置（Normal, Alu3P, Alu2P）规定了对应的检测模式（配图示）。
- 商用车： 按QC/T 242-2004执行。
- 乘用车：
- 5.8 气密性： 要求车轮进行气密性试验（水检或氦检任选一种），乘用车水检气压为0.4 MPa。
- 5.9 外观质量：
- 禁止影响安全性能的缺陷（裂纹、气孔、缩松、冷隔、划伤）。
- 轮辋安装面及气门嘴孔周围禁止影响功能的缺陷。
- 涂装车轮主要表面要求光滑平整，无结疤、麻点等明显缺陷，色泽均匀。
- 电镀车轮主要表面禁止鼓泡、孔隙等明显缺陷，非主要表面可协商。
- 主要表面无明显划伤划痕。
- 标志清晰牢固。
- 安装盘、螺母座、中心孔无油漆。
- 5.10 表面涂(镀)层性能：
- 涂装车轮 (表5)： 详细规定了10项性能要求：
- 膜厚：外观面≥20μm。
- 硬度：≥1H（铅笔硬度）。
- 划格附着力：0-1级。
- 耐湿热性(240h)：无气泡等缺陷。
- 耐中性盐雾性(亮面480h/全涂720h)：严格的外观、划线腐蚀、边缘腐蚀、附着力、局部腐蚀要求。
- CASS试验(72h)：严格的外观、划线腐蚀、边缘腐蚀、附着力、局部腐蚀要求。
- 耐水性(120h)：无气泡等缺陷。
- 耐酸性(0.1N H₂SO₄, 24h)：无气泡等缺陷。
- 耐碱性(0.1N NaOH, 24h)：无气泡等缺陷。
- 耐汽油性(24h)：无气泡等缺陷（具体测试方法详述）。
- 电镀车轮 (表6)：
- 结合力：无剥离、起皮、起皱。
- CASS试验(36h)：无裂纹、气泡及失光。
- 涂装车轮 (表5)： 详细规定了10项性能要求：
- 5.11 强度：
- 乘用车：
- 动态弯曲疲劳： 规定了失效判据（裂纹、扭矩下降>40%、偏移超20%）。
- 动态径向疲劳： 规定了失效判据（裂纹、扭矩下降>40%、不能承受载荷、漏气）。
- 径向(13°)冲击： 规定了失效判据（穿透性裂纹、轮辐分离、1min内胎压漏尽）。允许试验部位变形或断裂。
- 商用车：
- 动态弯曲疲劳： 失效判据类似乘用车，但偏移量限值为15%。
- 动态径向疲劳： 失效判据类似乘用车，但偏移量限值为15%，包含漏气。
- 径向(30°)冲击： 失效判据为试验产生裂纹（渗透探伤可见）、或30秒内胎压降低50%以上/全部漏尽。试验装置造成的直接损伤变形除外。
- 注：每个车轮只用于一项强度试验。
- 乘用车：
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试验方法 (6)：
- 详细规定了第5章所有技术要求对应的具体试验方法标准（如GB/T, ASTM, QC/T, JIS）和操作细节。例如：
- 化学成分：GB/T 7999-2007。
- X光检验：ASTM E 94-2005 & ASTM E 155-2010。
- 显微组织：GB/T 13298-1991。
- 拉伸试验：GB/T 228-2002，取样要求、平均值计算和最低值允许范围。
- 硬度试验：GB/T 231.1-2009。
- 尺寸检测：引用GB/T 9769-2005, QC/T 243-2004, QC/T 240-1997等。
- 平衡性：QC/T 242-2004。
- 气密性：QC/T 241-2011（乘用车水压0.4 MPa）。
- 外观：目测，色差(GB/T 11186)，光泽(GB/T 9754)。
- 涂层性能：各项测试引用相应国标（如膜厚GB/T 13452.2，硬度GB/T 6739，附着力GB/T 9286，盐雾GB/T 10125，耐汽油性具体步骤等）。
- 镀层性能：结合力(GB/T 5270)，CASS(GB/T 10125)。
- 强度试验：
- 乘用车弯曲/径向疲劳：GB/T 5334-2005。
- 乘用车13°冲击：GB/T 15704-1995。
- 商用车弯曲/径向疲劳：GB/T 5909-2009。
- 商用车30°冲击：JIS D4103-1998。
- 再次强调每个车轮只用于一项强度试验。
- 详细规定了第5章所有技术要求对应的具体试验方法标准（如GB/T, ASTM, QC/T, JIS）和操作细节。例如：
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检验规则 (7)：
- 7.1 取样： 明确规定了各类检验项目（化学成分、内部质量、显微组织、力学性能、尺寸、平衡性、气密性、外观、涂层性能、强度）的试样来源、状态（铸态、毛坯、半成品、成品）和处理要求（如是否经过热处理、涂装、试验）。
- 7.2 型式试验：
- 实施时机： 新产品定型、重大变更、连续生产时（年检，年供≥1万件时年检两次）、停产半年后复产。
- 试验项目： 第6章所有试验方法和8.1（标志）。
- 抽样： 同一批次正常生产的成品中随机抽取。涂层样件可空走线烘烤。数量满足试验。
- 判定： 主要项目（非标志）不合格则双倍复检，仍不合格则判定不合格。标志不合格直接判定不合格且不可复检。
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标志 (8)：
- 8.1 产品标志： 要求在装胎后易识别、不影响强度的位置铸或打标，内容必须包括：标准轮辋代号、零件号/代码、生产日期、生产厂名/商标/代号。
- 8.2 包装标志： 运输包装图示标志符合GB/T 191-2008。包装外壁标签/印记需包含：颜色、轮型、轮辋规格、偏距、中心孔、螺栓孔规格(P.C.D.)、生产厂中英文名称地址电话传真。
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包装、运输和贮存 (9)：
- 9.1 包装： 需有防护或缓冲物，防止车轮间或车轮与包装间碰伤擦花。
- 9.2 运输： 防止淋雨、受潮、摔抛和剧烈碰撞。
- 9.3 贮存： 符合QC/T 238-1997（汽车零部件储存和保管）的规定。
总结： Q/ZN 3-2016 是一份非常全面且严格的企业标准，详细规范了重庆中南公司铸造铝合金车轮从原材料成分、铸造质量、机械性能、尺寸精度、动态性能（平衡、气密、强度）、外观质量、表面防护性能到检验方法、质量控制规则、产品标识以及包装储运的全过程要求。它大量引用了国家和国际标准，确保了产品性能检测的科学性和规范性，并为产品质量提供了系统性的保障依据。标准特别强调了安全性和可靠性（如强度试验、气密性、内部缺陷控制、外观禁止缺陷），并对乘用车和商用车的部分要求进行了区分。