DB44/T 2662-2025 高速公路勘测技术规范
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- 标准类型：地方标准规范
- 标准语言：中文版
- 文件类型：PDF文档
- 更新时间：2025-06-20
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资料介绍
以下是对《高速公路勘测技术规范》（DB44/T 2662-2025）核心内容的系统总结：
一、适用范围
- 适用于广东省新建、改扩建高速公路工程的可行性研究、初步设计、施工图设计阶段的勘测工作。
二、核心内容框架
1. 控制测量（第5章）
- 等级划分：
- 平面控制网：二、三、四等和一级
- 高程控制网：二、三、四等
- 坐标系与基准：
- 平面系统：CGCS2000坐标系（投影变形值≤25mm/km）
- 高程系统：1985国家高程基准
- 技术要求：
- GNSS静态观测时段：二等≥120min，一级≥45min（表5）
- 导线测量全长闭合差：四等≤1/35,000（表9）
- 水准测量闭合差：二等≤4√L mm（L为公里数，表19）
2. 地形图测绘（第6章）
- 比例尺与精度：
- 可行性研究：1:10,000
- 初步设计/施工图：1:2,000（改扩建重要工点1:500）
- 地物点平面中误差：≤±0.6mm（图上）
- 测绘方法：
- 全野外数字化测图：RTK、全站仪测图（表42）
- 航空摄影测量：地面分辨率≤0.05m（1:500），航向重叠≥80%（表46）
- 激光扫描测绘：点云密度≥16点/m²（1:500），高程中误差≤0.15m（平坦地，表52）
- 专项要求：
- 水下地形图：测深点深度中误差≤±0.15m（水深<5m，表59）
- DEM构建：格网间距≤0.5m（1:500，表62）
3. 实景三维测量（第7章）
- 应用场景：方案比选、征拆分析、视距分析
- 数据采集：
- 倾斜摄影：下视分辨率≤0.03m（1:500）
- 激光扫描：车载点云密度≥400点/m²（改扩建）
- 精度要求：平面中误差≤0.1m，高程中误差≤0.075m（1:500，表64）
4. 分阶段勘测要求
- 可行性研究（第8章）：
- 重点：社会经济调查、路网规划、环境影响
- 地形图比例尺：1:10,000
- 初测（第9章）：
- 控制网加密，中桩间距≤20m（直线）
- 桥梁/隧道专项控制网布设（表17）
- 定测（第10章）：
- 中桩平面中误差：改扩建≤±0.05m（表67）
- 横断面测量：点云密度≥40点/m²（改扩建）
5. 专项勘测
- 改扩建工程：
- 既有结构物检测（桥梁荷载试验、隧道衬砌检测）
- 交通组织方案调查
- 地下管线探测（第11章）：
- 探查精度：平面≤±5cm，埋深≤±3cm
- 施工交桩（第12章）：
- 交桩记录表（附录E），精度复核要求
三、技术创新
- 多技术融合：
- 整合GNSS、激光扫描、倾斜摄影，建立实景三维模型。
- 改扩建专项标准：
- 细化既有结构物勘测、路面标靶点布设（附录C）。
- 动态精度控制：
- 按地形类别差异化要求（如山地高程中误差放宽至1.0m）。
四、资料提交要求
- 控制测量：技术设计书、点之记（附录B）、平差报告、仪器检定证书。
- 地形图：数字线划图（DWG格式）、DEM、质量检查报告。
- 实景三维：点云数据、纹理模型、坐标定义文件。
五、关键附录
- 附录A：测量控制点规格（混凝土桩尺寸）
- 附录D：外业调查记录簿模板
- 附录E：施工交桩记录表
总结
本规范以数字化勘测技术为核心，突出精密控制测量、多源数据融合及改扩建工程专项要求，为广东省高速公路建设提供全流程技术支撑，尤其强调实景三维建模和激光扫描在现代勘测中的关键作用。
如需特定章节（如桥梁控制网布设、激光扫描参数）的详细解析，可进一步说明。