GB 17510-2025 摩托车和轻便摩托车光信号装置
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- 标准类型：汽车标准
- 标准语言：中文版
- 文件类型：PDF文档
- 更新时间：2025-06-26
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资料介绍
以下是对 GB 17510-2025《摩托车和轻便摩托车光信号装置》国家标准的详细总结，核心内容按技术模块分类整理：
一、标准定位与适用范围
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替代关系
替代 GB 17510-2008，适用于 L₁~L₅ 类车辆的前位灯、后位灯、制动灯、转向灯、倒车灯及后牌照板照明装置的设计、制造和验收。 -
主要更新
修订 13 项关键技术（如型式判定规则、发光徽标要求、互存灯系统等），首次引入倒车灯、红外辐射发生器、"D型灯"等新概念。
二、关键术语定义
- 光信号装置：向其他道路使用者传递车辆存在或状态变化的发光单元（含单灯或组合系统）。
- 同一型式判定：基于制造商、型号、光源特性（数量/类型/原理）、光学元件结构及装置类别五要素判定。
- "D型灯"：特殊配光性能的转向灯（最大光强限值为普通灯的 50%）。
三、核心性能要求
1. 通用规范
- 结构可靠性：需耐受正常振动（5.1.1）。
- 发光徽标：
- 仅限车辆制造商商标/车型徽标（5.1.2b）；
- 制动灯/转向灯禁止使用（5.1.2a）；
- 不点亮时仍需满足光度/色度要求（5.1.2c）。
- 光源管理：
- 可更换光源需符合 UN R37/R128（5.5.1.2）；
- 不可更换光源需防误装，且与可更换光源互斥（5.5.2.2）。
2. 专项功能要求
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前/后位灯与制动灯混合：
- 共用光源时需多光源并联或配置故障监测（5.2.1）；
- H-H线向下 5° 内最大光强 ≤60 cd（表 1 脚注）。
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转向灯分类与间距：
类别 与前灯最小间距 11类 ≥75 mm 11a类 ≥40 mm 11b类 ≥20 mm 11c类 无要求 -
顺序开启转向灯：
- 点亮过程 ≤200 ms，由内向外单向渐变（5.3.2a-b）；
- 透光面垂直方向禁止振荡（5.3.2c）；
- 相邻透光面间隔 ≤50 mm（5.3.2d）。
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后牌照板照明：
- 禁止向后直射红光（5.4.2）；
- 牌照面亮度 ≥2 cd/m²，均匀性满足公式（6.2）。
3. 配光性能
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配光角度范围：
（具体角度范围见表 A.1，例如成对后位灯水平角 20°/80°）
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光强限值：
功能 基准轴最小光强 (cd) 最大光强 (cd) 前位灯 0.4 140 (D型灯:70) 制动灯 40 260 (D型灯:130) 11c转向灯 400 1200 倒车灯* 80 8000 (-5°以下) （*注：倒车灯分三区光强上限，见表 2） -
光强均匀性：相邻方向光强比 ≥50%（6.1.3）。
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互存灯系统：可移动部件上允许内侧光强暂不达标（6.3.2）。
4. 光源失效容错
- 多光源单灯任一失效时需满足：
a) 光强仍达标；或
b) 车辆配失效指示器；或
c) 全灯熄灭（6.4）。
四、试验方法
- 测试环境：
- 暗室温度 23°C±5°C，湿度 ≤80%（7.1.2）；
- 照度计/亮度计需一级精度（7.1.4）。
- 电源要求：
- 不可更换光源：按车载电压或指定电压测试（7.2.1）；
- 可更换光源：修正光通量偏差 ≤5%（7.2.2.1）。
- 转向灯测试：
- 闪烁频率 1.5Hz±0.5Hz，脉冲 >0.3s（7.2.3.1）。
- 温升试验：
- 倒车灯测 1min/10min 光衰（7.2.5.1）；
- 其他灯测 1min/30min 光衰（7.2.5.2）。
- 色度检测：
- 在 HV 点测量，配光角外不得有明显色变（7.2.6）。
五、检验规则
- 型式检验：
- 需提供图纸、技术说明书及 2 只样品（8.1.1）；
- 含光源类型（UN R37/R128）、电控器参数等（8.1.1.2）。
- 生产一致性：
- 随机抽样数量等同型式检验（8.2.1）；
- 光强允许公差：最小值 ≥80% 标准值，最大值 ≤120%（8.2.3）。
六、实施时间表
- 新申请产品：标准生效日立即执行（9.1）。
- 已获批准产品：
- 常规条款：生效后第 7 个月执行；
- 发光徽标条款：生效后第 25 个月执行（9.2）。
附：核心图表索引
- 配光角度范围：图 A.1 + 表 A.1
- 光强分布网格图：图 B.1（转向灯/制动灯）
- 倒车灯分区限值：图 B.2
- 牌照板测试点布局：图 B.3（9 点检测法）
本总结覆盖标准全部技术要点，突出新旧版差异及关键限值，便于快速掌握核心要求。