T/CCTAS 139-2025 重载铁路配属货车状态修基本要求
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- 标准类型：团体标准规范
- 标准语言：中文版
- 文件类型：PDF文档
- 更新时间：2025-06-26
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资料介绍
以下是《重载铁路配属货车状态修基本要求》的主要内容总结：
一、核心原则与目标
- 检修原则：
- 实时监测、科学评判、精准修理、提升效益
- 建立状态修系统，依据车辆及零部件技术状态动态安排检修。
- 零部件分类管理：
- I类零部件：强制按时间/里程报废（如关键安全件）。
- II类零部件：无强制报废要求，可修复重复使用。
- 易损零部件：易损耗，可简单修复或直接更换。
- 目标：优化零部件寿命、质保期与检修周期的匹配，确保检测、拆解、维修时机一致。
二、修程设置与决策
- 动态修程优化：
- 根据车辆技术状态变化规律、运用环境、运行安全影响动态调整修程。
- 状态评价机制：
- 基于车列整体状态和单辆车状态评价结果确定检修级别。
- 生成 车列修程诊断决策报告（车列评分定级）和 车辆技术状态诊断报告（针对性维修依据）。
三、状态修系统构建
- 系统功能模块：
- 状态检测 → 状态评价 → 维修决策 → 维修方法。
- 技术要求：
- 数据全面性、评价准确性、修程合理性、检修科学性。
- 支持 失效预警、故障定位（如车载实时监测技术）。
- 基础数据服务：采集、存储、传输、清洗。
四、车辆检修实施
- 检修规则：
- 编制与修程匹配的维修规则和作业文件，采用 针对性检修为主（非全面检修）。
- 检修原则：
- 原结构检修：不改变设计结构、材质、颜色及标记。
- 更换故障件时需 同型号规格替换，允许使用符合标准的新型零部件。
- 工艺目标：
- 结合诊断报告和技术创新，实现 精准快修、换件修、专业化集中修。
五、信息化管理
- 全寿命数据追溯：
- 建立零部件电子档案与标识，实现 装车→报废全过程动态管理。
- 按 “一列一档、一车一档、一件一档” 分类管理档案。
- 数据要求：
- 完整、准确、实时、共享，支持智能扣车、预检、调车决策。
- 安全合规：
- 网络安全（GB/T 32914）、数据安全（GB/T 37373）、网络数据处理安全（GB/T 41479）。
六、技术管理保障
- 制度体系：
- 建立技术、质量、信息化、安全配套管理制度。
- 文件闭环管理：
- 技术文件需经 编制→审批→执行→检查→反馈→改进 全流程管控。
- 创新方向：
- 发展车载智能监测技术，优化零部件状态评价方法。
七、适用范围与规范性
- 适用对象：重载铁路配属货车（货车）。
- 引用标准：
GB/T 4549（铁道车辆词汇）、GB/T 21562.2（RAMS安全性指南）、GB/T 32914/37373/41479（信息安全）。 - 术语定义：明确“失效”“故障”“状态修”等核心概念（共11项）。
核心创新点：
通过 智能化状态监测+全寿命数据管理+精准化检修决策，取代传统周期性计划修，提升检修效率与经济效益，保障重载货车运行安全。