T/CECRPA 020-2025 公路工程绿色低碳建设水平评价标准
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- 标准类型：团体标准规范
- 标准语言：中文版
- 文件类型：PDF文档
- 更新时间：2025-06-26
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资料介绍
以下是《公路工程绿色低碳建设水平评价标准》（T/CECRPA 020-2025）的详细内容总结，按标准结构分层呈现：
一、核心目标与适用范围
- 目标
- 推动公路工程绿色低碳转型，响应国家碳达峰碳中和战略。
- 将碳排放强度控制、生态价值评价等融入公路工程建设全流程。
- 适用范围
- 新建、改（扩）建的高速公路和一级公路项目。
- 评价时机：项目通车运营1年后进行。
二、评价基本要求（控制项）
项目需满足以下条件方可参评：
- 合规性
- 通过政府审批、验收，施工质量评定合格。
- 具备环评、水土保持方案及竣工环保验收文件。
- 过程管控
- 设计各阶段（可研、初设、施工图）需开展碳排放测算并优化绿色低碳方案。
- 施工前编制绿色低碳专项实施方案，按年度提交实施报告。
- 数据基础
- 施工期能耗、物耗、电耗等数据需完整统计，支撑碳排放核算。
三、评价指标体系与等级划分
1. 指标体系（5类11项）
| 类别 | 评价指标 | 属性 | 满分 | 评分依据 |
|---|---|---|---|---|
| 顶层规划与过程管控 | 策划与管理 | 控制项 | / | 符合性审查 |
| 碳排放与碳减排 | 公路建设碳减排率 | 得分项 | 20 | 设计预测 vs 实际核算差值 |
| 公路建设碳排放强度 | 得分项 | 10 | 单位里程碳排放量（tCO₂/km） | |
| 运营期可再生能源电力替代率 | 得分项 | 10 | 替代市电/化石能源的比例 | |
| 生态保护与固碳 | 生态价值损失当量 | 得分项 | 10 | 占地导致的生态服务价值损失 |
| 公路绿化固碳量 | 得分项 | 10 | 植被固碳能力（tCO₂） | |
| 资源节约与利用 | 建设期固废综合利用率 | 得分项 | 10 | 路基废方、洞渣再利用比例 |
| 运营期水资源利用率 | 得分项 | 10 | 废水回用/处理达标率 | |
| 技术创新与推广应用 | 绿色低碳施工技术推广应用 | 得分项 | 5 | 每应用1项得1分 |
| 绿色低碳技术创新 | 得分项 | 5 | 每产出1项成果得1分 | |
| 绿色施工技术经济效益 | 得分项 | 10 | 节能/节材/节电的经济效益占比 |
2. 评价等级（总分100分）
| 总评分（F） | 等级 |
|---|---|
| 60 ≤ F < 75 | 一星 |
| 75 ≤ F < 85 | 二星 |
| F ≥ 85 | 三星 |
四、关键评价方法详解
1. 碳排放核算
- 公式：
E_s = /sum (M_i /times EF_{i燃料} + Q_{电网} /times EF_e + N_i /times EF_{i材料})- 含燃料消耗、电网用电、建材生产排放（附录B提供排放因子）。
- 减排率计算：
/text{建设碳减排率} = /frac{/text{设计预测碳排放 - 实际核算碳排放}}{/text{设计预测碳排放}} /times 100/%
2. 生态价值评估
- 生态价值损失当量：
V = /frac{/sum (V_i /times S_i)}{L}V_i：用地类型生态价值当量因子（附录B.3），如林地0.370、基本农田0.058。S_i：占地类型面积（hm²），L：公路里程（km）。
3. 资源利用指标
- 固废利用率：
G = /left( /frac{/text{路基废方利用量} + /text{外源性固废利用量}}{/text{路基废方总量}} + /frac{/text{洞渣利用量} + /text{外源性固废利用量}}{/text{洞渣总量}} /right) /times 100/% - 水资源利用率：
- 统计生活污水和桥面径流的处理回用量。
五、评价与认定流程
- 申请材料（附录C）
- 设计文件碳排放专题、绿色低碳方案比选记录、施工期能耗数据、固废/水资源利用证明等。
- 第三方评价要求
- 机构需具备独立法人资格及绿色交通专业经验。
- 遵循客观、公平、专业原则，通过材料审核、现场核查、抽样验证等方式进行。
- 工作流程：
- 材料完整性审核 → 2. 现场核查 → 3. 指标评分 → 4. 等级划分 → 5. 编制评价报告。
- 材料完整性审核 → 2. 现场核查 → 3. 指标评分 → 4. 等级划分 → 5. 编制评价报告。
六、附录核心内容
- 附录A（规范性）：碳排放强度、生态损失当量、固碳量等指标的计算公式及修正系数（如车道数、桥隧比）。
- 附录B（规范性）：关键参数表，包括：
- 碳排放因子（柴油3.15 tCO₂/t，电网0.581 kgCO₂/kWh）。
- 各省森林覆盖率（福建63.1%，新疆4.02%）。
- 植被固碳速率（如乔灌草型在福建为34.63 tCO₂·hm⁻²·a⁻¹）。
- 附录C（资料性）：申请单位需提交的12类技术资料清单。
七、技术依据
参考文献涵盖交通、建筑、林业等领域的16项国家标准、行业指南及科研成果（如《建筑碳排放计算标准》GB/T 51366-2019、第七次全国森林资源清查数据等）。
总结：该标准构建了覆盖公路工程全生命周期的绿色低碳评价体系，通过定量指标（碳排放、固碳量、资源利用率）与定性要求（技术创新、过程管控）相结合，推动行业绿色转型，并为项目星级认定提供技术规范。