T/CCTAS 215-2025 粤港澳大湾区城际铁路运营安全评估规范
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- 标准类型：团体标准规范
- 标准语言：中文版
- 文件类型：PDF文档
- 更新时间：2025-06-16
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资料介绍
以下是《导向胶轮电车车道路面工程技术规范》（T/CCTAS 212-2025）的详细内容总结：
一、范围
- 适用于导向胶轮电车车道路面的新建和改建工程。
- 涵盖基本规定、材料、设计、施工、质量控制等内容。
二、规范性引用文件
- 引用标准包括《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1）、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50）等20余项国家及行业标准。
三、术语和定义
- 导向胶轮电车：全自动运行，橡胶轮走行和导向，可编组运行的电动车辆。
- 半柔性路面（SFP）：在基体大空隙沥青混合料中灌注水泥基浆体形成的复合路面。
- 连通空隙率：相互连通且与外部连通的空隙体积占比（15%~23%）。
- 灌浆饱满度：浆体体积占连通空隙体积的百分比（≥85%）。
四、基本规定
- 结构分层：面层（含半柔性路面上面层）、中下面层、基层、路基。
- 功能要求：
- 上面层：抗车辙、抗滑、耐磨，优先采用半柔性路面。
- 中下面层：密实耐久，具备高温稳定性与抗水损害能力。
- 基层：强度高、抗冲刷（模量范围15,000–30,000 MPa）。
- 路基：稳定密实，顶面回弹模量≥50 MPa。
- 车道宽度：≥3.5m。
五、材料要求
5.1 半柔性路面材料
- 基体大空隙沥青混合料：
- 沥青类型：SBS改性沥青、橡胶沥青或高黏度改性沥青（技术指标见引用标准）。
- 集料：玄武岩/辉绿岩碎石（粗集料）、机制砂（细集料）、憎水性矿粉。
- 纤维：木质/矿物/聚合物纤维（符合JT/T 533）。
- 级配范围：分SFP-13、SFP-16、SFP-20三种类型（表2）。
- 技术指标：空隙率16-24%、连通空隙率15-23%、沥青膜厚10-14μm（表3）。
- 灌浆料浆体：
- 性能要求：初始流动度10-14s，3h抗压强度≥10MPa（早强型），28d抗压强度≥25MPa（表1）。
5.2 中下面层材料
- 宜采用改性沥青混合料（橡胶/树脂/高分子聚合物改性），符合JTG D50。
5.3 基层材料
- 水泥稳定碎石或碾压式水泥混凝土，模量符合表5要求。
5.4 路基材料
- 宜用砾类土或砂类土，技术指标符合JTG/T 3610。
六、设计规范
6.1 一般规定
- 结构设计需结合交通等级、气候、功能需求。
6.2 轴载换算
- 标准轴载：双轮组单轴100kN（BZZ-100）。
- 换算公式：
N_1 = C_1 /times C_2 /times C_4 /times n_a /times /left( /frac{C_3 /times P_a}{P} /right)^{4.35} /times N
（参数含义：编组轴数n_a、渠化系数C_4=1.33等）。
6.3 下承层设计
- 新建工程：路基顶面回弹模量≥50MPa。
- 既有路面改造：
- 沥青路面PCI≥90，弯沉≤0.20mm；水泥路面传荷系数≥80%。
- 搭接处理：台阶式切割、喷涂黏层油（图2）。
6.4 半柔性路面结构设计
- 新建典型结构（表6）：
- 上面层：8-12cm半柔性路面（SFP-13/16/20）。
- 下面层：4-8cm改性沥青。
- 基层：32-36cm水泥稳定碎石。
- 改造工程厚度估算公式：
h = /frac{6.61 /times 10^{-7} /times (N_e /times 365 /times t)}{1 - PCI}
6.5 层间黏结设计
- 沥青下层：洒改性乳化沥青（0.4-0.7 kg/m²）。
- 水泥下层：改性沥青碎石封层（沥青1.6-2.3 kg/m²，碎石8-14 kg/m²）。
6.6 基体混合料级配设计
- 采用骨架间隙率（
VCA_{DRC}）控制粗集料比例（公式4-5），通过马歇尔试验验证。
七、施工要求
7.1 一般规定
- 施工温度≥10℃，禁止雨雪天作业。
- 铺筑试验段（≥1000m²），验证机械组合、参数及工艺。
7.2 基体混合料施工
- 温度控制（表8-9）：
- SBS改性沥青：出厂温度170-185℃，摊铺≥160℃。
- 摊铺与碾压：
- 摊铺速度2-4m/min，松铺系数1.1-1.25。
- 碾压流程：初压（150℃以上）→复压（振动）→终压（70-90℃）。
7.3 灌浆施工
- 流程：封边→制浆（转速≥200r/min）→灌注（从低向高）→刮浆（骨料露出3-5mm）。
- 浆体用量估算公式：
M = 10^{-4} /times S /times H /times P_c /times P_g /times /rho_j /times /frac{1+a}{1+/omega}
7.4 养生及开放交通
- 洒水养护：早强型≥2次，普通型≥4次（单次≥0.8kg/m²）。
- 开放条件：同条件试块抗压强度≥10MPa。
八、质量控制
8.1 材料检验
- 沥青、集料、灌浆料按批检测（表11），如沥青每50吨检1次。
8.2 施工过程控制
- 基体混合料（表12）：
- 检测空隙率、稳定度、厚度（允许偏差：60mm以下±10mm/-3mm）。
- 灌浆浆体（表13）：流动度每路段检2次。
8.3 工程验收
- 主控项目（表14）：厚度、弯沉值、灌浆饱满度（≥85%）。
- 一般项目（表15）：构造深度≥0.55mm、摩擦系数≥55。
附录（关键测试方法）
- 附录A：连通空隙率测试（浸水天平法，精确至0.1%）。
- 附录B：灌浆饱满度计算（通过灌浆前后空隙率变化）。
- 附录C：轴载换算示例（含参数取值与计算步骤）。
总结：
本规范系统性规定了导向胶轮电车路面的全周期技术要求，核心创新点包括：
- 半柔性路面结构：基体沥青混合料+水泥灌浆复合，兼顾柔性与刚性优势。
- 专用设计参数：针对胶轮电车轴载特性提出换算公式与渠化系数（1.33）。
- 严格工艺控制：灌浆饱满度≥85%、骨料露出3-5mm等细节要求。
- 质量双控体系：施工过程动态检测（如每5000m²测3点）与验收指标联动。
注：本文档为未出版稿，最终以正式发布版本为准。