泰州市人行道及建筑后退空间停车泊位设置管理规范总结

一、规范概述

DB3212/T 1184-2025《人行道及建筑后退空间停车泊位设置管理规范》是泰州市地方标准，于2025年5月13日发布，6月13日实施，替代了DB3212/T 1096-2022版本。该规范由泰州市城市管理局提出并归口，联合泰州市公安局交通警察支队、江苏省城市规划设计研究院有限公司等单位共同起草。

二、适用范围

本规范适用于：

• 城市道路红线内人行道区域非机动车停车泊位
• 城市道路红线与建筑控制线之间区域机动车停车泊位
• 适用对象为微型、小型载客汽车以及非机动车

三、术语定义

规范明确了关键术语：

• ​​人行道​​：城市规划道路红线至车行道边缘的空间，包含通行带及设施带
• ​​建筑后退空间​​：建筑物退离规划地块边界和各种规划控制线形成的空间场所
• ​​外侧控制线​​：停车区域靠近建筑一侧的控制线
• ​​内侧控制线​​：停车区域靠近车行道一侧的控制线

四、基本原则与总体要求

基本原则

1. 遵循"步行优先、空间统筹、一体设置、规范管理、滚动更新"原则
2. 以国土空间规划和实际尺度为参考依据
3. 实行区域差别化设置：
   • 总量不超过城市各类停车泊位5%
   • 核心区域作为挖潜措施
   • 其他区域以配建停车为主体

禁止设置情形

规范明确9种不应设置停车泊位的情形，包括：

• 交叉口视距三角形区域
• 公交站点30m范围内
• 地下管道工作井及1.5m以内区域
• 坡度超标区域(纵向>6%或横向>2%)
• 大型公共建筑周围疏散通道等

五、机动车停车泊位设置

1. 泊位形式

分为平行式、垂直式和斜列式(45°、60°)三种，尺寸要求如图：

2. 内部通道要求

• 双向通道≥7m(最小6m)
• 单向通道≥5m(最小4m)
• 转弯半径≥3.5m(消防车道按消防要求)

3. 出入口设置

• 宜与周边地块共用出入口
• 相邻出入口间距>30m
• 50个以上泊位需交通组织设计
• 双向出入口宽度≥7m
• 单向出入口宽度≥5m(最小4m)
• 转弯半径≥6m

4. 标志标线

• 符合GB 5768系列标准
• 施划箭头标注车头朝向
• 用颜色区分无障碍车位等类型

六、空间统筹利用

1. 设计方法

根据盲道位置、绿化隔离带和设施带设置情况，采取6种空间统筹设计方法：

2. 阻车桩设置

• 交叉口转角路缘石缓坡宽度>2m时设置
• 机动车出入口处沿行驶轨迹外侧设置
• 间距1.3-1.5m(最小0.9m)
• 高度≥0.6m

3. 缓坡处理

符合条件时需保持人行道平整连续并进行缓坡处理：

七、非机动车停放区设置

1. 基本要求

• 与机动车泊位统筹设置
• 满足宽度、坡度要求
• 不得占用公共设施空间

2. 设置形式

分为直排式和斜排式两种：

可结合人行道设施带、通行带或两者共同设置：

八、泊位管理

1. 管理权责

• 城市停车主管部门负责指导监督
• 各级部门分工负责不同区域
• 用地红线与建筑控制线间需申请

2. 日常管理

• 保持场地平整、标志清晰
• 规范停放行为(时段、方向等)
• 禁止私设障碍物

3. 智慧停车

• 接入市级智慧停车平台
• 鼓励智能化管理系统
• 50个以上泊位宜设诱导系统

九、评估调整

1. 建立定期评估制度(行人通行、使用效率等5方面)
2. 4种需调整情形(交通变化、新建停车场等)
3. 调整后需清除相关设施

十、主要修订内容

1. 明确适用范围
2. 调整泊位形式、数量等要求
3. 完善无障碍车位设置
4. 补充标志牌设置要求
5. 优化非机动车设置形式
6. 对接现行国家标准
7. 完善术语定义格式