JJF(闽) 1170-2025 电动汽车公共充电设施计量性能在线评价技术规范（试行）

　　福建 省 地 方 计 量 技 术规范

　　JJF(闽)11702025

　　电动汽车公共充电设施计量性能在线

　　评价技术规范(试行)

　　Technicalspecification foronline Evaluation of Metrologicalperformance ofpublicElectricvehiclesupplyEquipments(forTrialImplementation)

　　2025 -081 1 发布 2025 -11 11 实施

　　归口单位: 福建省市场监督管理局

　　国网福建省电力有限公司

　　参加起草单位: 厦门市计量检定测试院

　　本规范委托福建省计量规范技术委员会负责解释

　　本规范主要起草人

　　张煌辉(福建省计量科学研究院 )

　　赖国书(国网福建省电力有限公司)方杰(福建省计量科学研究院)

　　参加起草人:

　　引言

　　1范围

　　2引用文件

　　3术语

　　3.1电动汽车公共充电设施

　　3.2计量模块

　　3.3充电设施运营商

　　3.4充电设施运营服务平台

　　3.5充电站用电信息采集系统

　　3.6充电设施计量性能在线分析

　　3.7运行误差

　　3.8计量质量保证方案

　　3.9 MAP检验

　　3.10充电桩类

　　八

　　车与

　　3.14接收质量限

　　3.15充电站静态信息

　　3.16充电站总表

　　4概述

　　5运行误差在线计算条件

　　5.1 充电设施计量性能在线分析平台功能和在线计算的可算性要求

　　5.2充电站总电表

　　5.3 现场检定条件

　　6充电设施运行误差在线分析计算

　　6.1分析计算模型

　　6.2在线分析计算结果的不确定度评定

　　6.3基于在线分析计算的计量质量保证方案

　　6.4在线分析计算结果的分类

　　7 基于在线分析计算结果的抽样核查

　　7.1通用要求·

　　7.2 抽样核查流程···

　　7.3 充电桩批的形成·· ·

　　7.4抽样方案… ·

　　7.5 抽样核查··

　　7.6批统计和合格判定 ·

　　8充电桩批计量性能评价与结果表达 …···

　　附录A电动汽车公共充电设施在线分析计算数据要求清单

　　附录B充电站不可计算性判定准则 ……

　　附录D 运行误差在线分析计萍不确定度的评定示列

　　附录E计量质量保证方案( MAP)

　　附录 Ft检验与F检验

　　引言

　　JJF1001—2011《通用计量术语及定义》、JJF1059.1—2012《测量不确定度评定与

　　的基础性系列文件。

　　本规范为首次制定。

　　电动汽车公共充电设施计量性能在线评价技术规范(试行)1范围

　　等方面的技术要求 适用于电动汽车公北充电设施检定后的日常心测

　　向互动(V2G)系统的在线评价。

　　2 引用文件

　　本规范引用了以下文件:

　　JJCG1148电动汽车交流充电桩

　　JJG1149 电动汽车非车载充电机

　　GB/T10111—2008随机数的产生及其在产品质量抽样检验中的应用程序

　　群检验抽样计划

　　GB/T29317—2021 动汽车充换电设施术语

　　GB/T29318—2024电动汽车非车载充电机电能计量

　　分: 用于GB/T20234.3的通信协议

　　凡是注明日期的引用文件, 仅注日期的版本适用于本规范;凡是不注日期的引用

　　文件, 其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规范。

　　3 术语

　　JJF1001、GB/T2828.1、GB/T 18487.1界定的及以下术语和定义适用于本规范。

　　31 电动汽车公女充电设施electric vehicle public charginginfrastructure

　　流充电桩、 电动汽车非车载充电机 以下简称充电设施或充电桩。

　　[来源:GB/T29317—2021,3.1.1, 有改动1

　　3.2 计量模块measuringmodule

　　安装于充电机内部用于电能计量的电能表及其外置配套传感器件或集成传感器器

　　件的一体化电能计量装置。

　　[来源: GB/T29318—2024, 3.7]

　　3.3 充电设施运营商charging infrastructure operator

　　管理运营充电设施的法人或非法人组织, 以下简称运营商。

　　3.4充电设施运营服务平台 charging infrastructure operation and service platform

　　等功能的互联网信息平台。

　　3.5 充电站用电信息采集系统charging stationuserelectricenergydata acquire system

　　系统。

　　infrastructure

　　台称为充电设施计量性能在线分析平3.7 运行误差operating error

　　误差监测值。

　　3.9MAP检验 MApverification

　　利用MAP对在线评价平台获得的运行误差进行检验的过程。

　　3.10充电桩类chargingpilecategory

　　充电桩类, 又称为充电桩群, 是依据在线分析获得的运行误差、 不确定度以及

　　MAP检验结果,汇总形成的充电桩集合,分为A、B、C、D 四类。

　　3.11 充电桩批 chargingpilelot

　　充电桩批是指在同一充电桩类中, 为实施抽样形成的充电桩集合。

　　L来源:GB/T2828.1—2012,3.1.13, 有改动 1

　　3.12 充电桩批评价 IIt'ofmetrologicalperformanceofcharginginfrastructureonlneevaula1on

　　2

　　计和合格判定, 并形成充电桩批评价校准证书。

　　3.13 电动汽车与电网充放电双向互动 vehicle to grid;v2c

　　网供电的运行方式,实现双向能量流动。

　　[来源: GB/T 29317—2021, 10.1. 1]

　　3.14接收质量限acceptance qualitylimit;,AQL.

　　图1 充电设施计量性能在线评价方案示意图

　　3

　　在线计算结果,开展基于 MAP方法的检验计算; 根据 MAP检验结果, 对充电设施进

　　监督。

　　5运行误差在线计算条件

　　5.1 充电设施计量性能在线分析平台功能和在线计算的可算性要求

　　的对应关系;采集总表冻结电量数据。

　　e)充电设施一般应运行3个月以上,充电站中总充电订单数据不少于mx90个 (m

　　人

　　数据。

　　用电数据。

　　5.2充电站总表

　　在线监测和采集充电站电量信息的总表, 准确度等级为 0.5S级或1级 *。

　　注 :

　　1. 充电站总表综合倍率≥1000时,宜采用4位小数电能表和/或高供低计方式, 15min一个点。

　　2. "*" 可使用修正值。

　　5.3 现场检定条件

　　1148或JJG1149要求。

　　6充电设施运行误差在线分析计算

　　6.1分析计算模型

　　施运营服务平台获取某一充电站内各充电设施充电订单数据和充电桩内电能计量模块的充电过程数据,以及获取的或预计算的充电站内附加的其他各类损耗数据。

　　建立能量守恒方程, 如式(1 )所示:

　　式中:

　　Ey——充电站总表供电量, kW·h;

　　m ——充电站内充电设施(枪)总数量;

　　Ej——各充电设施输出电能测量值, kw·h;

　　——充电设施的转换效率,交流充电桩为 1; yj——各充电设施(枪)的运行误差,%;

　　Ell——线路损耗, kw·h;

　　E护等

　　Ein——站内其他设备用电量, kw·h。

　　乍值集*m-,卡各'。

　　在线计算分析示例见附录 C。

　　在线计值应对生果井行不确定庐评定 不确定庐评定于例列附录 D

　　c 管保

　　M次运行误差形成一组,每P组进行

　　t 检验和

　　b)按B71节计省第j个桩第i组第k次运行误差,作为其虚拟核查标准值G;"。

　　c)按式(2)计算第j个桩的第 i组组内均值Ai、组内标准偏差 sjci。

　　d)按式(3)对第j个桩的第 i组组内数据进行粗差检验:

　　cjAjc G-(M)jc

　　式中, G-a(M)为格拉布斯准则临界值。若上式满足则第 k次运行误差计算结果通

　　e)按式(4)计算第j个桩的前p组虚拟核查标准值的组间均值Ajc、组间标准偏差

　　sjB、合并标准偏差 sjp。

　　f)当第j个桩第 P+1组新增第 l次运行误差计算结果时,按步骤(b)计算此次虚拟核查标准值cjp; 直到累计M 次计算时构成一组虚拟核查标准值, 按步骤(C)计算第p+1组的组内均值Ajcp:i、组内标准差 sjcp:i, 并按照步骤(d)进行粗差检验。

　　g)计算第 P+1组虚拟核查标准值的 t 检验值和 F检验值,进行 t 检验和F检验。

　　-1、(M-1)P 的 F分布临界值,

　　分布临界表见附录F。

　　h)MAP 检验合格时L入下一组数据的累计和计算 MAP金验不合格时剔除该组数据, 进入下一组数据的累计和计算。

　　详细1绍见附录 E

　　图2计量质量保证方案的实施流程图

　　6.4在线分析计算结果的分类

　　分类,见表3。分类方法还应综合考虑充电站和充电设施的活跃度、年用电量等因素。

　　表3在线评价分类

　　总表对应的个体桩MAP检验结果 结果分类 t 检验 F检验 合格 合格 总表对应的所有桩为A类 合格 不合格 合格桩为B类, 不合格 合格 不合格 不合格

　　不可算或未接入在线评价平台的充电桩 D类

　　7基于在线分析计算结果的抽样核查7.1 通用要求

　　·、 2.Jj

　　7.2抽样核查流程

　　a)确定充电桩批。

　　b)制定抽样方案 确定 板及叔的样本量

　　广样本 '抽样

　　f)判定充电桩批结果。

　　7.3 充电桩批的形成

　　根据在线分析计算结果, 将充电设施分为A 、B、C、D类, 通常情况下, C类逐

　　台开展现场检定, 即按照100%进行抽样。

　　型号规格、场站信息等。

　　7.4抽样方案

　　7.4.1适合于A类的充电桩批的抽样方案

　　对于A类充电桩批执行放宽抽样, 抽样方案见表4的 "放宽抽样 " 。

　　7.4.2适合于B类的充电桩批的抽样方案

　　检定不合格的样本(枪 )判定不合格。

　　当 d≥拒收数 Re时, 批判定不合格, 现场检定合格的样本(枪)判定合格, 现场检定不合格的样本(枪 )判定不合格。

　　8充电桩批计量性能评价与结果表达

　　批计量性能在线评价校准证书。

　　在线分析计算分类为A类和B类的充电桩批, 分别按照7.4.1和 7.4.2抽样方案进

　　行抽样检定核查,并按如下方式进行评价:

　　比不且比 干 不 正女比

　　级为 B类, 按照 B类执行。

　　级为 C类, 按照 C类执行。

　　在线分析计算分类为C类或降级为 C类的充电桩 按JJG1148或JJG1149检定检定合格的出具检定证书 检定不令格的出具检定结果通知书

　　--+·

　　与结果表达。

　　附录A

　　电动汽车公共充电设施在线分析计算数据要求清单

　　电动汽车公壮充电设施在线分析计值教据要求清单如表A 1 A 9所示。

　　表A.1 充电站档案

　　字段 是否必填项 说 明 站点编号 是 运营商自定义的唯一编码 站点名称 是 / 运营商名称 是 / 联系电话 是 /

　　建设场所

　　否 千

　　详细地址 是 区下面的详细地址 站点类型 否 1: 公共50: 个人 100:公交(专用) 101: 环卫(专用)102:

　　物流(专用) 103: 出租车(专用 )255:其他 投运时间 否 格式"YYYY-MM-DD" 停运日期 否 格式"YYYY-MM-DD" 运营状态 否 1:建设中 2: 运营 3:停运 4: 检修 表A.2充电站总表档案

　　字段 说 明 是 / 匕 是 区分电能表的唯一编码, 一般用资产编号指代 站点编号 是 / 站点名称 是 / 综合倍率 是 / 电能表位数 是 示数位数 采用 nd形式 n为整数部分位数d为小数部分位数 型号 否 / 接线方式 否 / 有功准确度等级 是 / 无功准确度等级 是 / 站内充电桩编码列表 是 描述站内在用充电桩(枪)的编号的集合。

　　如: 充电桩编号1、充电桩编号 2、…、充电桩编号 n

　　表A.3充电设施档案

　　字段 是否必填项 说明 充电设施编号 是 / 站点编号 是 所属场站编号 设备类型 是 0201: 充电桩,0202:充电枪 设备编号 是 充电桩资产编号 设备名称 是 / 制造单位 是 / 出厂编号 是 / 充电类型 是 川L 川L u体; 型号 /规格 是 / 准确度等级 是 / 制造年份 是 / 额定电压 是 单' 额定电流 是 单位:A 额定功率 是 单 最新修改时间 否 式"YYYY-MM-DDHH:MM:SS 表 A.4车辆档案

　　字段 是否必填项 说明 车辆识别码 是 车架号, 车辆VIN码参照GB/T27930标准规定 车牌号 是 / 车辆型号 是 / 电池种类 是 一元材料电池 磷酸铁锂电池超级电容器钴酸锂电池 ,锰酸锂电池 ,钛酸锂电池 ,镍氢电池 ,其它类型电池 动力方式 否 / 否 / 电动汽车续驶里

　　程检测方式

　　(工况法/等速法)

　　否

　　/ 电动汽车续驶里程

　　否 / 额定电压 是 单位:V 总储电量 是 单位:kw·h 电池包(箱) 串并联方式 否 / 出厂日期 是 格式 "YYYY-MM-DDHH:MM:SS" 销售 日期 是 格式 "YYYY-MM-DDHH:MM:SS" 车辆用途 否 /

　　表A.5充电过程数据

　　字段 是否必填项 说 明 充电订单号 是 / 充电订单状态 是 1, 启动中; 2, 充电中;3,停止中;4, 已结束;5,未知 设备 ID 是 / 数据时间 是 格式"YYYY-MM-DDHH:MM:SS" 输出电压 是 单位:V 输出电流 是 单位:A 输出功率 是 单位:kw 累计充电电量 是 单位:kw·h 累计充电时长 否 单位:分钟 电池当前 soc 否 单位Y 表 电

　　字段 是否必填项 说 明 充电订单号 是 / 设备ID 是 / 在线交易记录 ID 否 / 数据时间 是 格式"YYYY-MM-DDHH:MM:SS" 车辆识别码 是 / 字段 必填 说明 充电开始时间 是 格式"YYYY-MM-DDHH:MM:SS" 充电结束时间 是 格式"YYYY-MM-DDHH:MM:SS" 充电时长 否 单位:分钟 总起示值 否 单位:kw·h 总止示值 否 单位:kw·h 总电量 是 单位:kw·h 起始SOC 否 单位:% 结束 SOC 否 单位:%

　　停止原因

　　是 0: 用户手动停止充电;1:客户归属地运营商平台停止充电;

　　2:BMS停止充电; 3: 充电机设备故障; 4:连接器断开;

　　5~99:自定义

　　表A.7异常事件

　　字段 是否必填项 说 明 设备告警 ID 否 / 设备ID 是 / 告警编码 ID 是 / 数据值 是 / 告警时间 是 格式"YYYY-MM-DDHH:MM:SS" 故障发生次数 否 /

　　字段 是否必填项 用户编号 是 / 电能表编号 是 / 站点ID 是 / 数据时间 是 格式 "YYYY-MM-DDHH:MM:SS"

　　数据类型

　　是 0: 用、1: 正向乌功、 2:正向无功、 3: 一 限无功、4: 四象限无功、

　　5: 反向有功、 6: 反向无功、 7:二象限无功、 8:三象限无功 数据点标志 是 1 : 96点、2: 48点、3:24点 电能示值 是 单位:kw·h 表A.9充电过程数据

　　子又 是否必填项 说 明 车辆识别码 是 车架号, 车辆VIN码参照GB/T27930标准规定 车牌号 是 / 数据时间 是 格式 "YYYY-MM-DDHH:MM:SS" 车端累计电能示值 是 单位:kw·h 充电电压测量值 是 单位:A 充电电流测量值 是 单位:V 当前荷电状态 SOC 是 单位:% 动力蓄电池温度信息 否 单位:℃

　　附录B

　　充电站不可计算性判定准则

　　按照 6.1进行数据分析, 对于不满足分析要求的视为不可计算充电站, 不可算主要原因见表B.1。

　　表 B.1充电站不可计算性判定准则

　　不可计算原因 说明 档案问题 档案缺失、档案与实际不符、档案无法匹配等 总表数据缺失 订单缺失 充电设施订单数据缺失 充电站损耗过大 站内其他设备无计量用电量过大(≥充电站电量的 3%) 总表与充电量之和无法满足能量守恒条件

　　将总表供电量、 站内用电、充电设施显示值代入到公式(C 3 )方程中, 得到·

　　利用岭回归求解得到

　　Y) n(1+Y2)

　　1 n(1+ y3)

　　1

　　附录D

　　运行误差在线分析计算不确定度的评定示例

　　D.1误差测量方法

　　充电设施(枪)的运行误差按第 6章采用能量守恒定律计算得出。

　　D.2测量模型

　　(D.1)

　　式中:

　　Ey——充电站总表供电量, kW·h;

　　m

　　Ej——各充电设施充电电能, kw·h;

　　yj

　　Ell——线路损耗, kw·h;

　　E,——站内固损 为充电设施的显示屏等用电量kw·h·

　　Ein

　　D.3不确定度分量

　　值角u(rn)

　　(2)由现场检定引入的不确定度分量 (2)

　　根据充电设施现行检定规程JJG1148或JJG1149完成现场检定, 对选取的充电桩

　　(3)由现场松定误差值和值法计省误差值的偏差引入的不确定所分量 3

　　计规律得出其不确定度, 用A类方法进行评定不确定度分量。综上分析,可以得到各分量的灵敏系数均为1。

　　D.4各标准不确定度评定

　　D.4.1 算法重复性引入的不确定度 u()的评定

　　对被校充电桩重复性计算的数据, 采用公式 D.2、D.3、D.4计算和统计分析, 算

　　出的实验标准偏差作为标准不确定度分量 (), 呈正态分布。

　　以某次充电桩误差计算为例, 对被测充电桩根据窗长为 30天, 步长为15天进行多次独立误差滑窗计算。

　　(D.2)

　　(D.3)

　　(D.4)

　　Y;为第i个充电桩的第j个计算误差值; 7,

　　为本次评定所采用的充电桩数量。

　　C

　　ll(2)

　　定度可妾由证书中得到。

　　D.4.2.2充电桩示值分辨力引入的标准不确定度 ll(x22)

　　充电桩分辨力为0.001 kw·h, 现场检定所设定的电能值为 2.5kw·h, 进行两次

　　测量。根据充电桩分辨力服从均匀分布, 其标准不确定度为:

　　D.4.2.3测量的重复性分布引入的标准不确定度 (23)

　　根据现场检定结果的分布规律,认为充电桩的单次检定误差值 e 为正态分布, 即19

　　e ~N(0,o)。令两次检定误差值分别为 e,和 e2 , 取两次检定结果的平均值 e 作为现场检定误差, 则两次相互独立的检定误差值的差值为Δe = ei- e2 ,Δe 服从N(0, 2o)。

　　以某次所选站点充电桩的多组 Δe,做统计,可以计算出 :

　　2σ=0.364% (D.7)

　　故测量的重复性分布引入的标准不确定度为:

　　ll(23) =σ =0.258% (D.8)

　　综上所述, 由现场检定引入的标准不确定度分量为:

　　U=huc= 2x 0.752%= 1.6% (D.12)

　　D.7 不确定度的表述

　　运行误差在线计算方法的不确定度为:U= 1.6%, k =2。

　　附录E

　　计量质量保证方案(MAP)

　　计量质量保证方案(MAP, measurement assurance program)是源于美国的一种新

　　确而且可靠。MAP可以通俗的用一个公式表示为:

　　-弟自怕井」」 果车

　　果在控制极限范围内,可以认为其使用工作标准进行的检定工作是有效的。在此期间,

　　数据库。

　　现量值传递过程的闭环反馈及控制。

　　监测和动态监督。

　　图E1 常规量1体系与一般MAP体系比交

　　22

　　附录F

　　t 检验与 F检验

　　F.1t 检验

　　i检验是一种统计学方法,主要用于评估在两个或多个组之间是否存在显著性差异,特别是在样本量较小或总体方差未知的情况下。这种检验基于 T分布, 一种在统计学中用来描述小样本情况下的统计量的分布。

　　t分布临界